Verstappen vence a 14ª do ano no Qatar; Hamilton abandona na primeira volta

Verstappen fecha o fim de semana em grande estilo

Em uma corrida em que era obrigatório permanecer com os mesmos pneus por no máximo 18 voltas, houve muitas ultrapassagens ao longo da corrida, mas Verstappen liderou na frente com facilidade. O holandês terminou à frente das duas McLarens, em segundo e terceiro, com Oscar Piastri apoiando sua vitória na corrida de Sprint com um excelente segundo lugar a partir do sexto lugar no grid, e Lando Norris completou o pódio em terceiro lugar, mais uma vez destacando o ritmo da equipe britânica.

Russell se recuperou da batida na primeira curva com seu companheiro de equipe para ficar em quarto lugar, com Charles Leclerc em quinto. Fernando Alonso, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Sergio Perez e Zhou Guanyu completaram os dez primeiros.

O caos da Mercedes na largada

Antes do apagar das luzes, a Ferrari teve a pior largada possível, já que Carlos Sainz não pôde sequer começar a corrida devido a um problema no sistema de combustível.

A largada foi perfeita para o novo tricampeão Verstappen, que saiu limpo do primeiro lugar. No entanto, para as duas Mercedes, foi tudo menos isso, pois Hamilton foi jogado na brita na primeira curva após colidir com seu companheiro de equipe Russell, perdendo o pneu traseiro direito no processo.

Logan Sargeant foi o terceiro piloto a não terminar a corrida, já que o americano se retirou na volta 40, depois de dizer pelo rádio da equipe que não se sentia bem, o que o obrigou a entrar e voltar para a garagem.

Problemas nos pneus obrigam a três paradas obrigatórias nos boxes

Mais uma vez, depois dos atrasos nas sessões de Sprint no sábado, os pneus foram o ponto de discussão antes do início da corrida. As zebras ao redor do Circuito de Losail, em Doha, ainda estavam causando grandes problemas com os pneus Pirelli, com a circunferência do pneu rachando como resultado da batida nas zebras em alta velocidade.

Os fabricantes italianos de pneus e a FIA analisaram o desempenho dos pneus após a corrida Sprint e decidiram que os pilotos só poderiam dar 18 voltas com um jogo de pneus, o que significava que todos os pilotos deveriam adotar uma estratégia de três paradas.